DepOrtak
DepOrtak uygulamasında aç
TR
TRAfet Lojistiği
Bu yazı DepOrtak kurucu üyesi Oruç Kaya‘nın, 6 Şubat depremleri sonrasında Malatya’da yaşadığı deneyimlerine dayanılarak hazırlanmıştır. Yazının sonunda sunumu dosya olarak da bulabilirsiniz.
Afet Sonrası Lojistik
Afet sonrası her faaliyet, direkt lojistik ile ilgilidir.
Bu faaliyetlerin performansı, lojistik performansa bağlıdır.
Lojistik performans; doğru lojistik yönetimine (planlama, tatbikat, icra, kontrol), doğru lojistik altyapıya (fiziki kaynaklar), doğru veri yönetimine (kesintisiz, zamanında) ve bütün insan kaynağının yetkinliğine (bilgi, tecrübe) bağlıdır.
Afet lojistiği, lojistik akılla planlanmalıdır.
6 Şubat Depreminde
Herkesin nakliyeyi organize etmeye çalışması, nakliye kaosuna neden oldu. Araç bulunmasında zorluk yaşandı.
Şahıslar, STK’ler ve hatta Resmi kurumlar, sosyal medya (twitter, linkedin, whatsapp) ile araç ve depo bulmaya çalıştı.
Esas tıkanma noktaları, depolama ve mikro dağıtım oldu.
Deniz yolu ile hareketin önemi anlaşıldı.
Herkesin kendince yardım göndermesi, israfa yol açtı, kalabalığa sebep oldu ve kaos yarattı.
Gıda, konserve, süt, kıyafet, battaniye, ayakkabı, çocuk bezi vs., bir depoda dağıtıl(a)madan dururken diğer depoda ya çok az vardı ya da yoktu ama bunlara da çok talep vardı.
2 yaş çocuğuna 1-2 numara bez verildi (5-6 numara bez yerine).
İnsana yakışmayacak ve bölgenin kültürüne uygun olmayan kıyafetler geldi.
Ekmekler ziyan oldu, İstanbul’dan su geldi.
İstanbul’da 7,5 Şiddetinde Deprem Olursa
14.148 (1) can kaybının korunması (morg vb.) ve mezarlıklara taşınması
8.108 (ağır) (1) ve 75.245 (hafif) (1) yaralının hastaneye taşınması
39.641 (1) kişi için tıbbi (ilaç, kan, ameliyat, ortopedik vb.) malzemenin getirilmesi, depolanması, dağıtılması ve tıbbi atıkların toplanması
2.000.000 kişi (1) kişinin barınması için çadır, konteyner, tuvalet, duş vs. getirilmesi, dağıtılması ve atıkların (tuvalet, çöp, evsel) toplanması
En az 2.000.000 kişi için su, kıyafet, hijyen, 3 öğün yemek yapımı için malzeme, elma vs. getirilmesi, depolanması, dağıtılması ve çöplerin toplanması
194.392 (1) binadan 25 Milyon ton (10 Milyon M3) (2) enkazın kaldırılması ve taşınması (enkaz başına 20 araç-ekipman, 69 operatör, personel, şoför; 1096 gün)
En az 2.500.000 kişin (arama kurtarma, sağlık, gönüllü) getirilmesi ve iaşesi
Yollarda kalan araçların kaldırılması ve taşınması
İş makinesi, jeneratör vs. getirilmesi (akaryakıtın getirilmesi ve depolanması)
Bir Adet ELMA veya …
En az 2.000.000 kişi için her gün sadece bir adet elma dağıtılsa
Her gün en az 20-25 adet kamyon gelmeli
Saklanması için en az 40-50 adet serin oda olmalı.
Her gün en az 20-25 adet kamyon gelmeli
Saklanması için en az 40-50 adet serin oda olmalı.
Planlanma, İcra, Kontrol NASIL OLMALI?
Ekonomik kayıp (2019) 120 Milyar TL (3) (20 Milyar Dolar)
İstanbul’a getirme için araç (kamyon vs.) ve şoför (!)
İstanbul’da depolama (boşaltma, tasnif, ayrıştırma …) için depo (normal, soğuk, serin, açık arazi, akaryakıt tankı), depocu (manuel, operatör), ekipman (forklift vs.)
İstanbul’da taşıma ve dağıtım* için araç (kamyonet, çöp, ambulans vs.) ve şoför (!)
* Yolların %30 (3) kapanacak (Fatih, Beyoğlu, Şişli, Alibeyköy, Esenler, Bağcılar, Pendik, Tuzla, Bakırköy, Bayrampaşa, Zeytinburnu, Bahçelievler, Küçükçekmece) (2)
Stok & Veri Yönetimi
Doğru stok yönetimi, travma yaşayan canlarımızın deprem sonrasında bir nebze olsun rahatlaması ve yardımların israf edilmemesi için çok önemlidir.
Hangi yardım malzemesi, kurtarma malzemesi vs. hangi depoda ne kadar olmalı ve bunlar nasıl tamamlanmalı?
Gerçekten ihtiyaç duyulan malzeme, gerçekten ihtiyaç duyulan yerde olmalıdır.
Doğru veri yönetimi, doğru lojistik yönetimi (nakliye, depo, stok) için çok önemlidir.
İletişimin ve veri akışının, kesintisiz ve zamanında olması zorunludur.
Saha verileri (gönderilen, tüketim, acil ihtiyaç) ve tahminler, stok ve depo yönetimini etkiler.
Tahminler için veriler (6 Şubat’ta gönderilen, tüketilen, talep edilen ), elimizde var (var olduğunu düşünüyorum).
Afet durumunda kaynakları yönetmek amacıyla hazırlanan AYDES (Afet Yönetim ve Karar Destek Sistemi) yazılımı, çalıştı mı? Çalıştı ise Ne kadar etkili kullanıldı?
Son Sözler
İstanbul halkı, deprem sonrasına ne kadar hazır ve Türkiye, İstanbul’a yetebilir mi?
Afet lojistiği, mesleği lojistik olan lojistik uzmanları tarafından yönetilmeli ve yapılmalıdır. Profesyonel depocu, elleçleme sembolüne (kırılır, dik durmalı vs.) uygun çalışır, depoyu en iyi yönetir, kamyonu 30 dk. boşaltır.
2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı, afet lojistiğini kapsamalı ve Türkiye Lojistik Master Planında «Kent Lojistiği» altında birkaç kelime ile yer alan afet lojistiği, detaylandırılmalıdır.
Sadece normal zamanda değil afet durumunda da araçların ve depolama alanlarının (lokasyon, büyüklük, altyapı vs.), tek tıkla anında temin edilmesini, gerçek zamanlı ve konum tabanlı görülmesini, takip edilmesini ve yönetilmesini sağlayabilecek teknoloji ve dijital altyapı (dijital platformlar), Türkiye’de kullanılıyor.
6 Şubat depremi ile ilgili hafıza oluşması amacıyla «Gittim, Gördüm, Yaşadım…» raporunu hazırladım.
Önerilerim …
İstanbul için Depolama (önerim)
Kara Girişlerinde Konvansiyonel Depo
Deniz Girişinde Konvansiyonel Depo
Her İlçede Cross Dock & Cep Depo
Konvansiyonel Depolar
A sınıfı (TOKİ yapmalı)
Depreme % dayanıklı
Batı (1), Doğu (1), Karadeniz (2) girişinde 50.000 m2
Raflı sistem (depreme % dayanıklı)
Tam ekipman donanımlı
Aynı anda 25-30 kamyon yanaşma
Soğuk ve serin odalar
Çalışanlar için yaşam konforu
Açık arazi (kamyon, ekipman park)
Helikopter pisti ve mümkünse demir yolu bağlantısı
Cross Dock ve Cep Depolar
A sınıfı (TOKİ yapmalı)
Depreme % dayanıklı
İlçe büyüklüğüne göre her ilçede en az 1 tane
500 – 2.000 m2 (depreme %100 dayanıklı)
Yerleri, kayıp senaryolarına göre belirlenebilir
İlk 72 saat malzeme (depremzede, kurtarma)
İlk 72 saat sonrası için besleme noktası
Kısmen raflı sistem, zemin stoklama
Serin oda, akaryakıt tankı
Son kilometre dağıtım (motosiklet, ATV)
İstanbul için Alternatif Taşıma (önerim)
TCG Anadolu
Kuru Yük Gemisi (depolama)
Ro-Ro Gemileri
Arabalı Vapurlar
Yollarda kalan araçların kaldırılması ve taşınması
Ağır Yük Helikopteri
* Yolların %30’u (3) kapanacak
ATV
Motosiklet
(Fatih, Şişli Beyoğlu, Alibeyköy, Esenler, Bağcılar, Pendik, Tuzla, Bakırköy, Bayrampaşa, Zeytinburnu, Bahçelievler, Küçükçekmece) (2)
İstanbul için Stok & Veri Yönetimi (önerim)
Herkesin kendince yardım göndermesi YERİNE Üreticiler (kıyafet, gıda..), örneğin %1 “Afet Stoğu” tutabilir. AFAD talimatına göre “kullanılmamış ve yeni ürünleri” kendi depolarından belirtilen depolama alanlarına (yardım toplama merkezine) gönderebilir.
İHA teknolojimiz ile hasar durumu tanımlanır ve konum tabanlı kodlanabilir. Veriler, 1-2 saat içinde değerlendirilerek ilk müdahale için arama kurtarma ekiplerinin, ekipmanların, iş makinelerinin ve öncelikli yardım malzemelerinin sevkleri, kısa sürede organize edilerek ihtiyaç yerlerine homojen dağıtılabilir.
Cep telefonu vb. ile saha verileri (gönderilen, tüketim, acil ihtiyaç), gerçek zamanlı ve konum tabanlı yönetilebilir (takip, kontrol, gerekirse transfer)
Sunum dosyasını indirmek için lütfen tıklayınız.
Bu yazı DepOrtak kurucu ortağı Oruç Kaya tarafından kaleme alınmıştır.
Aşağıdaki Yazılar da İlginizi Çekebilir
Şırıngada Hava Boşluğu Var
DepOrtak’ı beraber hayata geçirdiğimiz Akın Bey ile düzenli beyin fırtınası yaparız ve hatta Pandemi döneminde kapandığımız günlerde video görüşmelerle bunu devam ettirdik. Bunlardan birinde “İnsanlar, fiziksel alışveriş yapmaya istekli değil…
Akıllı Şehirler, Akıllı Tedarik Zinciri, Akıllı Lojistik
Türkiye’de şehirlerde yaşayanların oranı, T.C. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yayınlanan “Kentsel- Kırsal Nüfus Oranı” verilerine göre 1927 yılında %24 iken bu oran, TUİK tarafından yayınlanan “Adrese Dayılı…
Depolama ile 215 Bin Kişiye İstihdam; 20,8 Milyar Dolar Ciro; 7,6 Milyar Dolar İktisadi Katma Değer
Depolama ile 215 Bin kişi istihdam edilebilir; 20,8 Milyar dolar ciro elde edilebilir ve 7,6 Milyar dolar iktisadi katma değer üretilebilir. Türkiye için Türkiye’ye istihdam ve fayda sağlayacak işlere ihtiyaç…